5月28日下午6点，一辆辆早已等候在碧江收费站口的汽车缓缓驶进铜怀高速，标志着铜怀高速铜仁段正式通车运行。通车后，该高速将成为铜仁通往湖南方向的第三个出省通道，铜仁通往怀化最便捷的进出口通道。THM贵州163_163贵州人事考试信息网_163贵州事业单位考试信息网_贵州163网
5月28日下午6点，一辆辆早已等候在碧江收费站口的汽车缓缓驶进铜怀高速，标志着铜怀高速铜仁段正式通车运行
铜怀高速铜仁段起于贵州省铜仁市碧江区北侧照壁岩，与杭瑞高速公路大兴至思南段以T型交叉枢纽互通相连，经川硐镇、灯塔办事处、漾头镇、瓦屋乡，止于湖南省怀化市麻阳县和贵州省铜仁市碧江区交界的罗水田，顺接铜仁至怀化高速公路怀化段。
据悉，铜怀高速全长67.7km，其中铜仁段路线全长33.778km，桥梁33座，隧道8座，桥隧比为57.47%。项目设计标准为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基宽度24.5米。
全线设3座互通式立交、2个收费站、设1个服务区。其中，铜怀高速建控制性工程锦江特大桥采用双向四车道，是贵州省首座中央索面混凝土斜拉桥。
铜仁市、怀化市是武陵山片区中毗邻的中心城市，而一直以来两地之间均是经由凤凰县—麻阳县或大龙开发区—新晃县绕道曲达。”贵州中交铜怀公司党委书记、总经理郭伍军告诉记者，铜怀高速铜仁段通车后，比经凤凰—麻阳至怀化缩短里程50公里，比经大龙—新晃—芷江至怀化缩短里程70公里，将极大地缩短铜仁、怀化两市间的时空距离，对增强铜仁、怀化中心城市的辐射功能，发展物流型经济圈有着重要作用。
“铜怀高速地处武陵山区，是国务院划定的全国14个集中连片特殊困难地区的其中之一，也是全国扶贫攻坚的主战场。”据郭伍军介绍，作为国家规划的武陵山区“内环”主通道的一段，铜怀高速铜仁段的建成通车，不仅是铜仁、怀化两市经济互融互补的现实发展所需，同时也是国家发展武陵山片区经济发展大格局的需要。
铜怀高速铜仁段的建成通车，将极大地缩短铜仁、怀化两市间的时空距离
据了解，目前铜怀高速怀化段尚未开通，车辆可从九龙洞收费站下高速，经省道绕至怀化市麻阳县。
